Perceuse à percussion sans fil 20V 60Nm
Perceuse visseuse à percussion brushless sans chargeur ni batterie.
Ce produit est garantie 5 ans.
Schneider vous propose la perceuse visseuse à percussion brushless sans fil 20V 60Nm sans batterie ni chargeur avec crochet ceinture métal. Conçue pour les professionnels, cette perceuse visseuse vous donnera entière satisfaction. Ce produit peut être vendu avec batteries 2.0Ah 4.0Ah OU 5.0Ah et chargeur.
Caractéristiques Techniques :
Puissance 20 V
Puissance Max.60Nm
Vitesse à vide10-500RPM
Réglages mécaniques 21+ 1
Vitesse à vide 20-2000 RPM
Mandrin 2 –13 mm auto bloquant
Taux d’impact 10-7500 BPM
Diamètre max. perçage
Acier/Béton: 13mm -Bois: 45mm
Taux d’impact 20-30000 BPM
Poids (sans la batterie)1,215kg
Niveau de pression acoustique LPA75,3dB(A) ± K = 3dB(A)
Niveau de puissance acoustique LWA86,3dB(A) ± K = 3dB(A)
Vibrations(Tests de perçage)
Dans le métal:ɑ h,D= 1,966m/s²± K = 1,5 m/s²
Dans le béton:ɑ h,ID= 3,054m/s²± K = 1,5 m/s²
Disponibilité : En stock, livraison en 24h
142,80€ TTC - 119,00€ HT
Dont Eco-taxe : 0,08€
Moteur brushless, qu’est-ce que c’est ?
Le moteur brushless est une technologie qui permet d’optimiser la puissance de vos équipements de transitique. Il aide également à l’allongement de leur durée de vie.Cette technologie tend à réduire de manière importante les risques de panne et, par conséquent, les besoins de maintenance grâce à sa grande fiabilité.
Quels sont les avantages d’un moteur brushless ?
Le moteur brushless, dans sa généralité, présente plusieurs avantages :
Une durée de vie allongée : Une utilisation optimisée du moteur permettra d’accroître de manière importante la durée de vie de vos équipements.
Confort d’utilisation : Le moteur étant plus petit et permettant un encombrement moins important qu’un moteur asynchrone, le moteur brushless s’adaptera très bien sur vos lignes.
Gestion de la vitesse : Le moteur brushless permet une plage de réglages importante en conservant un couple quasi constant.
Faible consommation d’énergie : consommation d’énergie divisée par 10 à 15
Utilisation simplifiée : Réglage électronique des paramètres moteur (accélération, vitesse, ralentissement)
